隨著我國經濟的快速發展和路橋施工技術水平的不斷提升,道路橋梁的建設也在慢慢發展壯大。在道路橋梁建設當中,混凝土技術受到了廣泛應用,作為路橋施工當中最常見的一種原材料,混凝土的施工質量直接影響到了整個工程的質量。混凝土質量的結構問題是混凝土技術施工當中經常遇到的問題。

  在路橋的具體施工中,主要的物料類型為混凝土,制震阻尼器其在整個建築材料領域,具有顯著的優勢,如價格不高,操作簡單,能夠實現對多種形態路橋的澆築,損壞率低,養護成本不高等。但是,在實際的施工中,混凝土仍存在抗拉力不強的問題,開裂現象時有發生,裂縫無法避免。

  (一)混凝土施工工藝因素導致的裂縫。在路橋工程混凝土施工中,如果施工工藝和工程設計的施工工藝不符,也會造成混凝土裂縫質量問題。比如混凝土的澆築、構件的預制、構件的運輸、堆放、拼裝、吊裝等施工工藝環節任何一處未嚴格按照混凝土工程施工設計規范要求進行都可能會導致混凝土產生裂縫。比如在混凝土拌制工藝,混凝土配合比不符設計要求,隔震工程混凝土振搗方式及振搗棒的選用合理性,混凝土振搗時間控制和振搗後密實性是否達標等。所以為了提高路橋工程混凝土施工質量,需嚴格按照工程施工工藝設計要求進行施工。

  (二)溫度裂縫。溫度裂縫是路橋施工混凝土裂縫中較為常見的類型,通常來說,溫度裂縫形成的主要原因是受到施工當地的外界環境溫度影響,即當施工場所周邊的溫度過高時,施工過的混凝土內部往往會聚集大量的熱量,並且這些熱量通常很難得到有效的釋放,最終導致了裂縫的出現。但是其內部的溫度過高並且難以釋放,這種較大的溫度偏差也會導致混凝土裂縫的出現,從而對路橋施工的穩定性造成一定程度的影響。它們在發生破壞進水後,破壞比較迅速並且最終將與橋面板脫離。

  (三)混凝土自身的化學反應。對於混凝土的收縮裂縫,主要表現為裂縫的寬度不大,LRB隔震墊紋路彰顯無規則。當混凝土受到外力影響的時候,會引發拉應力,導致開裂情況的發生。如果沒有遭到外力沖擊,自身收縮,產生變形;水泥的水化熱,也是造成混凝土收縮裂縫的主要原因。在水化過程中,水泥會進行放熱,但是均勻性較差,致使溫度出現差異性,出現壓應力和拉應力,一旦作用超過混凝土實際承受力,裂縫就會產生。

  (四)荷載因素導致的混凝土裂縫。在路橋工程混凝土施工中因靜荷載、動荷載和應力作用下產生的裂縫統稱為荷載裂縫。其中應力作用下產生的裂縫可分為直接應力裂縫和次應力裂縫。直接應力裂縫是由外荷載所引起的應力產生的裂縫,次應力裂縫是由外荷載引起的次應力產生的裂縫。

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